1. 有市场人士称，此次山东甲醇价格走强背后，与市场“缺货”有关。对此，业内资深人士张艳秋解释，11月以来，内蒙古宝丰烯烃项目投产，不断从周边工厂外采甲醇且数量可观，产区企业持续去库，内地工厂库存降至偏低水平，其间也有港口烯烃工厂从内地采购，上游出现大量车辆挤压现象，导致西北物流紧张，回货速度慢。尤其是鲁南区域，12月受碳排放指标影响，山东盛发停车，荣信、国际焦化等多套装置降负，供应阶段性偏紧。
2. 对于市场所谓的“缺货”现象，中信建投期货能化高级分析师刘书源解释，主要是缺低价货源，此现象预计可能会持续半个月到1个月。齐盛期货分析师于芃森表示，冬季雨雪天气频发，是造成运输价格上涨的主因，但每年都会有这样的事情出现，市场只是阶段性出现调整，并不是真正“缺货”。“就目前市场来看，西北地区近期出货不畅，价格走弱，在给运费让路之后，价格有望合理回归，下游亏损有望出现一定缓解。”
3. 在刘书源看来，目前甲醇出现阶段性供需错配。国内方面，西南气头装置逐步停车，山东焦炉气装置降负，河南、山西部分装置开始检修；国外方面，伊朗甲醇装置基本处于停车阶段，后续进口减量或较为明显。“无论是内地和进口供应都暂时偏紧，而甲醇需求暂时维持稳定，短中期甲醇期货价格可能仍偏强。”（期货日报）